पावर बैटरी के महत्वपूर्ण मापदंडों की परिभाषा, माप और गणना विधि

पावर बैटरी के महत्वपूर्ण मापदंडों की परिभाषा, माप और गणना विधि

एक सारांश

यह दस्तावेज़ मुख्य रूप से आंतरिक अनुसंधान और amp को सुविधाजनक बनाने के लिए तैयार किया गया है;डी कंपनी के कर्मियों को बैटरी के कुछ महत्वपूर्ण विशिष्ट मापदंडों और इसकी माप और गणना विधियों को अधिक तेज़ी से और स्पष्ट रूप से समझने के लिए।इसमें मुख्य रूप से पावर बैटरी का चार्ज स्टेट SOC, बैटरी हेल्थ स्टेट SOH, आंतरिक प्रतिरोध R, आदि शामिल हैं।

यह दस्तावेज़ मुख्य रूप से पावर बैटरी के राष्ट्रीय मानकों और उद्योग मानकों के साथ-साथ इंटरनेट पर कुछ आधिकारिक जानकारी को संदर्भित करता है, और इसे अपने स्वयं के कार्य अनुभव के संयोजन में संकलित किया गया है।

दो बैटरी की स्थिति का SOC और उसका आकलन करने का तरीका

2.1 बैटरी के एसओसी की परिभाषा

बैटरी के एसओसी का उपयोग बैटरी की शेष शक्ति को प्रतिबिंबित करने के लिए किया जाता है, जिसे प्रारंभिक क्षमता (राष्ट्रीय मानक) में वर्तमान उपलब्ध क्षमता के प्रतिशत के रूप में परिभाषित किया जाता है।

अमेरिकन एडवांस्ड बैटरी एसोसिएशन (यूएसएबीसी) एसओसी को इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी प्रयोग मैनुअल में निम्नानुसार परिभाषित करता है: निर्दिष्ट डिस्चार्ज दर के तहत समान शर्तों के तहत रेटेड क्षमता के लिए शेष बैटरी क्षमता का अनुपात।

एसओसी = क्यूओ / क्यूएन

होंडा इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी प्लस) एसओसी को निम्नानुसार परिभाषित करता है:

एसओसी = अवशिष्ट क्षमता / (रेटेड क्षमता क्षमता क्षमता क्षीणन कारक)

जहां अवशिष्ट क्षमता = रेटेड क्षमता - शुद्ध निर्वहन - स्वयं निर्वहन - तापमान मुआवजा

पावर बैटरी की शेष शक्ति इलेक्ट्रिक वाहन की ड्राइविंग रेंज और ड्राइविंग प्रदर्शन को प्रभावित करने वाला मुख्य कारक है।सटीक एसओसी अनुमान बैटरी की ऊर्जा दक्षता में सुधार कर सकता है और बैटरी की सेवा जीवन को लम्बा खींच सकता है, ताकि इलेक्ट्रिक वाहन की बेहतर ड्राइविंग सुनिश्चित हो सके।वहीं, बैटरी चार्ज और डिस्चार्ज कंट्रोल और बैटरी बैलेंस के लिए भी SOC एक महत्वपूर्ण आधार है।

व्यावहारिक अनुप्रयोग में, हमें बैटरी के औसत दर्जे के मूल्य के अनुसार बैटरी एसओसी के आकलन एल्गोरिदम को महसूस करने की आवश्यकता होती है, जैसे कि वोल्टेज और करंट, बैटरी की आंतरिक और बाहरी सीमा (तापमान, जीवन, आदि) को प्रभावित करने वाले कारकों के साथ संयुक्त।हालांकि, एसओसी अपने आंतरिक कामकाजी माहौल और बाहरी कारकों के कारण गैर-रेखीय है, इसलिए एक अच्छा एसओसी अनुमान एल्गोरिदम प्राप्त करने के लिए इन समस्याओं को दूर किया जाना चाहिए।वर्तमान में, देश और विदेश में बैटरी एसओसी का अनुमान आंशिक रूप से महसूस किया गया है और इंजीनियरिंग पर लागू किया गया है, जैसे एम्पीयर घंटे विधि, आंतरिक प्रतिरोध विधि, ओपन सर्किट वोल्टेज विधि आदि।इन एल्गोरिदम की सामान्य विशेषता यह है कि इन्हें लागू करना आसान है, लेकिन वास्तविक कामकाजी परिस्थितियों में आंतरिक और बाहरी प्रभावित करने वाले कारकों पर विचार की कमी के कारण खराब अनुकूलन क्षमता होती है, जो अनुमान के निरंतर सुधार के लिए बीएमएस की आवश्यकताओं को पूरा करना मुश्किल है। शुद्धता।इसलिए, यह विचार करने के बाद कि एसओसी कई कारकों से प्रभावित है, कुछ और जटिल एल्गोरिदम प्रस्तावित हैं, जैसे कि कलमन फ़िल्टर एल्गोरिदम, तंत्रिका नेटवर्क एल्गोरिदम, फ़ज़ी अनुमान एल्गोरिदम और अन्य नए एल्गोरिदम।पिछले पारंपरिक एल्गोरिदम की तुलना में, उनके पास बड़ी मात्रा में गणना है, लेकिन उच्च सटीकता है।उनमें से, कलमन फ़िल्टर का गणना सटीकता और अनुकूलन क्षमता में अच्छा प्रदर्शन है।

दो बिंदु दो कई एसओसी अनुमान एल्गोरिदम का परिचय

1） एम्पीयर घंटे विधि

एम्पीयर आवर मेथड, जिसे करंट इंटीग्रेशन मेथड के रूप में भी जाना जाता है, बैटरी एसओसी की गणना का आधार भी है।यह मानते हुए कि टी-टाइम चार्जिंग या डिस्चार्जिंग के बाद, वर्तमान बैटरी का प्रारंभिक SOC मान soc0 है, SOC है:

Q0 बैटरी की रेटेड क्षमता है, और I (T) बैटरी चार्ज और डिस्चार्ज करंट है (डिस्चार्ज पॉजिटिव है)।

वास्तव में, एसओसी को बैटरी के चार्ज की स्थिति के रूप में परिभाषित किया गया है, और बैटरी के चार्ज की स्थिति बैटरी चालू का अभिन्न अंग है, इसलिए सिद्धांत रूप में, एम्पीयर घंटे विधि सबसे सटीक है।साथ ही इसे महसूस करना भी आसान होता है।इसे केवल बैटरी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग करंट और समय को मापने की जरूरत है।व्यावहारिक इंजीनियरिंग अनुप्रयोग में, असतत गणना सूत्र इस प्रकार है:

बैटरी के वास्तविक कार्य में, एसओसी की गणना के लिए एम्पीयर आवर विधि का उपयोग किया जाता है।माप त्रुटि और शोर हस्तक्षेप कारक माप परिणामों को प्रभावित करेंगे, इसलिए एसओसी का सही अनुमान नहीं लगाया जा सकता है (स्वयं निर्वहन और तापमान जैसे कारकों पर विचार नहीं किया जाता है)।उसी समय, बैटरी का प्रारंभिक SOC मान एम्पीयर आवर विधि द्वारा प्राप्त नहीं किया जा सकता है।आम तौर पर, एम्पीयर घंटे विधि अंतिम बैटरी चार्ज द्वारा बनाए गए एसओसी मान का उपयोग करती है और अगली गणना के लिए प्रारंभिक मूल्य के रूप में निर्वहन करती है, लेकिन इससे एसओसी त्रुटि लगातार जमा हो जाएगी।इसलिए, व्यावहारिक इंजीनियरिंग में, एम्पीयर घंटे विधि का उपयोग आम तौर पर अन्य एल्गोरिदम के आधार के रूप में किया जाता है या अनुमान के लिए अन्य एल्गोरिदम के साथ जोड़ा जाता है।

2） ओपन सर्किट वोल्टेज विधि

लिथियम-आयन बैटरी के इलेक्ट्रोमोटिव बल और बैटरी के एसओसी के बीच एक निश्चित कार्यात्मक संबंध है।इसलिए, ओपन सर्किट वोल्टेज को मापकर बैटरी का SOC मान प्राप्त किया जा सकता है।ओपन सर्किट वोल्टेज विधि के माध्यम से बैटरी इलेक्ट्रोमोटिव बल का सटीक मूल्य प्राप्त करने के लिए, सबसे पहले, बैटरी को कुछ समय तक खड़े रहने की आवश्यकता होती है।इस समय, ओपन सर्किट वोल्टेज (OCV) का मान इसके इलेक्ट्रोमोटिव बल मान के बराबर माना जा सकता है।इस तरह, बैटरी इलेक्ट्रोमोटिव बल प्राप्त किया जा सकता है और बैटरी का एसओसी प्राप्त किया जा सकता है।लिथियम बैटरी चार्ज और डिस्चार्ज का सामाजिक-ओसीवी वक्र प्रयोगों के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, और फिर विभिन्न ओपन सर्किट वोल्टेज के एसओसी मूल्यों को सामाजिक-ओसीवी वक्र के अनुसार पूछताछ की जाती है।

ओपन सर्किट वोल्टेज विधि को बाहरी कारकों के कारण होने वाली त्रुटि को खत्म करने के लिए बैटरी को कुछ समय तक स्थिर रहने की आवश्यकता होती है, जो बैटरी एसओसी के वास्तविक समय माप के लिए उपयुक्त नहीं है।इसके अलावा, मध्य खंड में बैटरी एसओसी के ओपन सर्किट वोल्टेज का परिवर्तन बहुत छोटा है, जिसके परिणामस्वरूप मध्य एसओसी की बड़ी माप और अनुमान त्रुटि होती है।

3） कलमन फ़िल्टर विधि

Kalman फ़िल्टर विधि सिस्टम और माप की गतिशीलता के ज्ञान, अनुमानित सिस्टम शोर और माप त्रुटि की सांख्यिकीय विशेषताओं और मापा मूल्यों को संसाधित करने और सिस्टम स्थिति का न्यूनतम त्रुटि अनुमान प्राप्त करने के लिए प्रारंभिक स्थितियों की जानकारी का उपयोग करती है।इलेक्ट्रिक वाहन के लिए बैटरी पैक को इनपुट और आउटपुट से बना एक गतिशील प्रणाली माना जा सकता है।सिस्टम के कुछ पूर्व ज्ञान को समझने के आधार पर, सिस्टम के राज्य पैरामीटर समीकरण की स्थापना की जाती है, और फिर सिस्टम के आंतरिक पैरामीटर अनुमान, चार्ज की स्थिति सहित, जिसे सीधे मापा नहीं जा सकता है, सत्यापन का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है। आउटपुट का कार्य।बैटरी समकक्ष सर्किट मॉडल या इलेक्ट्रोकेमिकल मॉडल के आधार पर, सिस्टम के राज्य समीकरण और माप समीकरण स्थापित किए जाते हैं।बैटरी पैक के डिस्चार्ज टेस्ट डेटा के अनुसार, बैटरी पैक के ओपन सर्किट वोल्टेज का अनुमान कलमन फिल्टर एल्गोरिथम द्वारा लगाया जाता है ताकि बैटरी की चार्ज स्थिति का अनुमान लगाया जा सके।इसका लाभ यह है कि एसओसी का न्यूनतम विचरण अनुमान एकत्रित वोल्टेज और वर्तमान के अनुसार पुनरावर्ती विधि द्वारा प्राप्त किया जा सकता है, ताकि एसओसी प्रारंभिक मूल्य और संचयी त्रुटि के गलत अनुमान की समस्याओं को हल किया जा सके;नुकसान यह है कि यह बैटरी मॉडल पर अत्यधिक निर्भर है और इसके लिए सिस्टम प्रोसेसर की उच्च गति की आवश्यकता होती है।

3. बैटरी स्वास्थ्य स्थिति की परिभाषा और गणना (सोह)

3.1 बैटरी स्वास्थ्य स्थिति SOH की परिभाषा

बैटरी एसओएच की मानक परिभाषा, पावर बैटरी द्वारा पूर्ण राज्य से कट-ऑफ वोल्टेज के लिए मानक शर्तों के तहत इसकी संबंधित नाममात्र क्षमता (वास्तविक प्रारंभिक क्षमता) के तहत एक निश्चित दर पर जारी क्षमता का अनुपात है।यह अनुपात बैटरी की स्वास्थ्य स्थिति का प्रतिबिंब है।

संक्षेप में, कुछ समय के लिए बैटरी का उपयोग करने के बाद वास्तविक मूल्य और कुछ प्रत्यक्ष रूप से मापने योग्य या अप्रत्यक्ष रूप से गणना किए गए प्रदर्शन मापदंडों के नाममात्र मूल्य के बीच का अनुपात, जिसका उपयोग बैटरी स्वास्थ्य में गिरावट के बाद राज्य का न्याय करने और स्वास्थ्य को मापने के लिए किया जाता है। बैटरी की डिग्री।इसका वास्तविक प्रदर्शन बैटरी के अंदर कुछ मापदंडों (जैसे आंतरिक प्रतिरोध, क्षमता, आदि) का परिवर्तन है।इसलिए, बैटरी की विशेषता मात्रा के अनुसार बैटरी स्वास्थ्य स्थिति SOH को परिभाषित करने के कई तरीके हैं:

1） शेष बैटरी क्षमता के दृष्टिकोण से SOH को परिभाषित करें:

एसओएच = Qaged/Qnew

जहां बैटरी की अधिकतम उपलब्ध शक्ति क्यूजेड है और बैटरी उपयोग में नहीं होने पर qnew अधिकतम शक्ति है।

2） बैटरी क्षमता के दृष्टिकोण से SOH को परिभाषित करें:

एसओएच = सीएम / सीएन

जहां सेमी बैटरी की वर्तमान मापी गई क्षमता है और सीएन बैटरी की नाममात्र क्षमता है।

(3) बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध के दृष्टिकोण से SOH को परिभाषित करें:

SOH=(REOL-R)/(REOL-नवीनीकृत)

उनमें से, reol अपने सेवा जीवन के अंत में बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध है, RNew बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध है जब यह कारखाने से बाहर निकलती है, और R अपनी वर्तमान स्थिति में बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध है।

नोट: शेष बैटरी क्षमता या बैटरी क्षमता से एसओएच को परिभाषित करने के लिए उपरोक्त सूत्र एसओएच का वास्तविक गणना सूत्र नहीं है, बल्कि एक परिभाषा विधि है, यानी इस परिभाषा विधि में वास्तविक एसओएच के अनुरूप एक अद्वितीय संबंधित कार्य है।उदाहरण के लिए, एकल बैटरी की क्षमता के आधार पर, SOH की गणना वास्तव में निम्न सूत्र द्वारा की जा सकती है:

एसओएच = (सीएम-सीईओएल)/(सीएन-सीईओएल)

जहां ceol बैटरी लाइफ (स्क्रैपिंग) के अंत में क्षमता है, जो एक स्थिर है।उपरोक्त SOH का परिकलन सूत्र वास्तव में (2) में परिभाषा के समतुल्य है।निम्नलिखित एक सरल व्युत्पत्ति है:

एसओएच = सेमी / सीएन = एक्स परिभाषा में, एसओएच = (सेमी-सीओएल) / (सीएन-सीओएल) = वाई गणना सूत्र में, सीओओएल = पीसीएन मानते हुए, फिर वाई = (एक्ससीएन-पीसीएन) / (सीएन - पीसीएन ) = (XP) / (1-p), अर्थात् y, X के बारे में एक फलन (रैखिक संबंध) है, जहाँ p एक अचर है।

3.2 कई सामान्य एसओएच अनुमान विधियां

(1) पूर्ण निर्वहन विधि

पूर्ण निर्वहन परीक्षण के लिए बैटरी के पूर्ण निर्वहन चक्र की आवश्यकता होती है, और फिर निर्वहन क्षमता का परीक्षण किया जाता है और नई बैटरी की नाममात्र क्षमता के साथ तुलना की जाती है।इस पद्धति को वर्तमान में सबसे विश्वसनीय विधि के रूप में मान्यता प्राप्त है, लेकिन इसके नुकसान भी स्पष्ट हैं।इसके लिए ऑफ़लाइन बैटरी परीक्षण और लंबे परीक्षण समय की आवश्यकता होती है।परीक्षण के बाद, बैटरी को रिचार्ज करने की आवश्यकता होती है।

(2) आंतरिक प्रतिरोध विधि

आंतरिक प्रतिरोध और SOH के बीच संबंध स्थापित करके SOH का आकलन किया जाता है।बड़ी संख्या में अध्ययनों से पता चलता है कि बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध और SOH के बीच एक निश्चित संबंध है।बैटरी सेवा समय में वृद्धि के साथ, बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध बढ़ जाएगा, और साथ ही बैटरी की उपलब्ध शक्ति कम हो जाएगी।इस बिंदु के माध्यम से SOH आकलन किया जाता है।

इस पद्धति के नुकसान भी हैं: बड़ी संख्या में अध्ययनों से पता चला है कि बैटरी का ओमिक आंतरिक प्रतिरोध महत्वपूर्ण रूप से बदल जाएगा जब बैटरी की क्षमता मूल 70% - 80% तक घट जाती है, जो सामान्य 80% से काफी भिन्न हो सकती है।इसी समय, बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध एक मिलीओम मान है, और इसका ऑनलाइन सटीक माप भी एक कठिनाई है।

3） विद्युत रासायनिक प्रतिबाधा विधि

यह एक अधिक जटिल विधि है।बैटरी में विभिन्न आवृत्तियों के साथ कई साइनसॉइडल संकेतों को लागू करके, और फिर फ़ज़ी सिद्धांत के अनुसार एकत्रित डेटा का विश्लेषण करके, हम बैटरी की विशेषताओं को प्राप्त कर सकते हैं और वर्तमान बैटरी के प्रदर्शन की भविष्यवाणी कर सकते हैं।इस पद्धति का उपयोग करने के लिए बहुत अधिक प्रतिबाधा और प्रतिबाधा स्पेक्ट्रम संबंधी सिद्धांतों और महंगे उपकरण की आवश्यकता होती है, इसलिए फिलहाल इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है।

4. बैटरी आंतरिक प्रतिरोध आर

बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध बहुत छोटा है।हम आमतौर पर इसे मिलिओम (m ) में परिभाषित करते हैं।बैटरी के प्रदर्शन को मापने के लिए आंतरिक प्रतिरोध एक महत्वपूर्ण तकनीकी सूचकांक है।सामान्य परिस्थितियों में, छोटे आंतरिक प्रतिरोध वाली बैटरी में मजबूत उच्च वर्तमान निर्वहन क्षमता होती है, और बड़े आंतरिक प्रतिरोध वाली बैटरी में कमजोर निर्वहन क्षमता होती है।

बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध में ओमिक आंतरिक प्रतिरोध (आर ) और विद्युत रासायनिक ध्रुवीकरण आंतरिक प्रतिरोध (आरई) शामिल हैं।लिथियम आयन बैटरी के लिए, बैटरी के ओमिक आंतरिक प्रतिरोध (आर Ω) में मुख्य रूप से प्रतिरोध द्वारा गठित प्रतिरोध शामिल होता है जब लिथियम आयन इलेक्ट्रोलाइट, डायाफ्राम प्रतिरोध, इलेक्ट्रोलाइट इलेक्ट्रोड इंटरफेस पर प्रतिरोध और कलेक्टर के प्रतिरोध से गुजरते हैं। (तांबा एल्यूमीनियम पन्नी, इलेक्ट्रोड), आदि;इलेक्ट्रोकेमिकल ध्रुवीकरण प्रतिरोध (आरई) में लिथियम आयन इंटरकलेशन, डी इंटरकलेशन और आयन डिफ्यूजन और ट्रांसफर की प्रक्रिया में ध्रुवीकरण प्रतिरोध और एकाग्रता ध्रुवीकरण प्रतिरोध शामिल है।

ओमिक आंतरिक प्रतिरोध (R Ω) ओम के नियम का पालन करता है, और विद्युत रासायनिक ध्रुवीकरण आंतरिक प्रतिरोध (RE) ओम के नियम का पालन नहीं करता है।विभिन्न प्रकार की बैटरियों में अलग-अलग आंतरिक प्रतिरोध होते हैं।आंतरिक रासायनिक विशेषताओं की असंगति के कारण एक ही प्रकार की बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध भी भिन्न होता है।इसके अलावा, एसओसी, री और इसी तरह बैटरी के तापमान (इसके अलावा, एसओसी, री और इसी तरह) के साथ बदल जाएगा।

वर्तमान में, बैटरी आंतरिक प्रतिरोध की माप में मुख्य रूप से डीसी परीक्षण विधि और एसी परीक्षण विधि शामिल है, जो क्रमशः एसी आंतरिक प्रतिरोध और बैटरी के डीसी आंतरिक प्रतिरोध को मापते हैं।बैटरी के छोटे आंतरिक प्रतिरोध के कारण, डीसी आंतरिक प्रतिरोध को मापते समय, इलेक्ट्रोड क्षमता के ध्रुवीकरण के कारण ध्रुवीकरण आंतरिक प्रतिरोध उत्पन्न होता है, इसलिए इसका वास्तविक मूल्य मापा नहीं जा सकता है;एसी आंतरिक प्रतिरोध का माप ध्रुवीकरण आंतरिक प्रतिरोध के प्रभाव से बच सकता है और वास्तविक आंतरिक मूल्य (मुख्य रूप से ओमिक आंतरिक प्रतिरोध) प्राप्त कर सकता है।

डीसी डिस्चार्ज आंतरिक प्रतिरोध माप विधि: भौतिक सूत्र के अनुसार आर = Δ वी / Δ 1. परीक्षण उपकरण बैटरी को थोड़े समय में एक बड़े निरंतर डीसी प्रवाह को पारित करने की अनुमति देता है (वर्तमान में, 40 ए -80 ए का बड़ा वर्तमान आमतौर पर उपयोग किया जाता है ), इस समय बैटरी के दोनों सिरों पर वोल्टेज परिवर्तन को मापें, और सूत्र के अनुसार बैटरी के वर्तमान आंतरिक प्रतिरोध की गणना करें।इस विधि को ठीक से नियंत्रित किया जाता है और सटीकता को 0.1% के भीतर नियंत्रित किया जा सकता है, लेकिन इसमें स्पष्ट कमियां भी हैं: (1) यह केवल बड़ी क्षमता वाली बैटरी को माप सकता है, और छोटी क्षमता वाली बैटरी इतने बड़े करंट को लोड नहीं कर सकती हैं;(2) जब बैटरी एक बड़े करंट से गुजरती है, तो बैटरी के अंदर ध्रुवीकरण होता है, जिसके परिणामस्वरूप ध्रुवीकरण आंतरिक प्रतिरोध होता है।इसलिए, माप समय बहुत छोटा होना चाहिए, अन्यथा मापा आंतरिक प्रतिरोध मान की त्रुटि बहुत बड़ी है।

एसी आंतरिक प्रतिरोध परीक्षण आम तौर पर विशेष परीक्षण उपकरणों का उपयोग करता है, और इसकी विधि सिद्धांत इस प्रकार है: विशेषताओं का उपयोग करते हुए कि बैटरी एक सक्रिय प्रतिरोध के बराबर है, बैटरी के लिए निश्चित आवृत्ति और निश्चित वर्तमान के साथ एक एसी सिग्नल लागू करें (वर्तमान में, 1kHz आवृत्ति और 50mA छोटे करंट का आमतौर पर उपयोग किया जाता है), और फिर इसके वोल्टेज का नमूना लें, फ़िल्टरिंग जैसे प्रसंस्करण की एक श्रृंखला के बाद, बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध की गणना परिचालन एम्पलीफायर सर्किट के माध्यम से की जाती है।एसी आंतरिक प्रतिरोध परीक्षण विधि में निम्नलिखित विशेषताएं हैं: (1) यह छोटी क्षमता वाली बैटरी सहित लगभग सभी बैटरियों को माप सकती है, और इससे बैटरी को बहुत अधिक नुकसान नहीं होगा;(2) सटीकता तरंग / हार्मोनिक करंट से परेशान हो सकती है, जिसके लिए उपकरण सर्किट को मापने की उच्च हस्तक्षेप-विरोधी क्षमता की आवश्यकता होती है;(3) वास्तविक समय में ऑनलाइन मापने में असमर्थ।

5. पावर बैटरी का सेल्फ डिस्चार्ज रेट टेस्ट

बैटरी के सेल्फ डिस्चार्ज को चार्ज होल्डिंग कैपेसिटी के रूप में भी जाना जाता है।यह खुले सर्किट राज्य (या आंतरिक सहज प्रतिक्रिया के कारण रासायनिक ऊर्जा की हानि) में कुछ पर्यावरणीय परिस्थितियों में बैटरी की संग्रहीत बिजली की धारण क्षमता को संदर्भित करता है।सामान्यतया, सेल्फ डिस्चार्ज मुख्य रूप से बैटरी निर्माण प्रक्रिया, सामग्री और भंडारण की स्थिति से प्रभावित होता है।

प्रारंभिक क्षमता = [- डिस्चार्ज क्षमता के बाद × होल्ड टाइम] × 100%

आम तौर पर, बैटरी का भंडारण तापमान जितना कम होता है, स्व-निर्वहन दर उतनी ही कम होती है।हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बहुत कम या बहुत अधिक तापमान बैटरी को नुकसान पहुंचा सकता है और इसे अनुपयोगी बना सकता है।सामान्यतया, पारंपरिक बैटरियों को भंडारण तापमान सीमा - 20 ~ 45 ℃ की आवश्यकता होती है।बैटरी पूरी तरह से चार्ज होने और कुछ समय के लिए खुले सर्किट में रखे जाने के बाद, एक निश्चित डिग्री का सेल्फ डिस्चार्ज एक सामान्य घटना है।अन्य प्रकार की बैटरियों की तुलना में, लिथियम-आयन बैटरी की स्व-निर्वहन दर अभी भी नगण्य है, और अधिकांश क्षमता हानि को पुनर्प्राप्त किया जा सकता है, जो लिथियम-आयन बैटरी की संरचना द्वारा निर्धारित किया जाता है।हालांकि, अनुचित परिवेश के तापमान के तहत, लिथियम बैटरी की सेल्फ डिस्चार्ज दर अभी भी आश्चर्यजनक है, जिसका बैटरी के सेवा जीवन पर बहुत प्रभाव पड़ेगा।इसी समय, एकल बैटरी के स्व-निर्वहन की असंगति बैटरी पैक की स्थिरता को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है।सेल्फ डिस्चार्ज का अंतर बड़ा है, और बैटरी की असंगति उपयोग की प्रक्रिया में जल्दी से दिखाई देगी।

6. तापमान विशेषताओं

क्षमता, चार्ज और डिस्चार्ज का आंतरिक प्रतिरोध और पावर बैटरी का ओपन सर्किट वोल्टेज तापमान से प्रभावित होता है।

1） लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की क्षमता पर परिवेश के तापमान का बहुत प्रभाव पड़ता है।क्षमता कम तापमान पर तेजी से घटती है और एक निश्चित तापमान वृद्धि पर तेजी से बढ़ती है, लेकिन इसकी परिवर्तन दर कम तापमान की तुलना में कम होती है।एक निश्चित सीमा से परे, तापमान में वृद्धि के साथ क्षमता कम हो जाती है।

2） ओमिक आंतरिक प्रतिरोध और बैटरी के कुल आंतरिक प्रतिरोध पर परिवेश के तापमान का प्रभाव स्पष्ट है।आम तौर पर, तापमान जितना कम होता है, आंतरिक प्रतिरोध उतना ही अधिक होता है।ओमिक आंतरिक प्रतिरोध ध्रुवीकरण आंतरिक प्रतिरोध की तुलना में तापमान के प्रति अधिक संवेदनशील होता है, और ओमिक आंतरिक प्रतिरोध का परिवर्तन कम तापमान के प्रति अधिक संवेदनशील होता है।

3） विभिन्न तापमानों पर बैटरी के सामाजिक-ओसीवी वक्र में थोड़ा अंतर होता है।तापमान जितना कम होगा, सामाजिक-ओसीवी वक्र उतना ही कम होगा।तथा वक्र की विचलन गति निम्न ताप पर अधिक होती है।