तुलना विश्लेषण बैटरी सुरक्षा बोर्ड और बैटरी प्रबंधन प्रणाली बीएमएस के बीच हो

क्या आप बैटरी प्रोटेक्शन बोर्ड और बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम BMS में अंतर जानते हैं?वैश्विक विविधीकरण के विकास के साथ, हमारा जीवन लगातार बदल रहा है, जिसमें हमारे संपर्क में आने वाले विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद शामिल हैं, इसलिए आपको इन उत्पादों को नहीं समझना चाहिए कुछ घटक, जैसे बैटरी सुरक्षा बोर्ड और बैटरी प्रबंधन प्रणाली बीएमएस।

बैटरी प्रबंधन प्रणाली का अंग्रेजी संक्षिप्त नाम बीएमएस है, और पूर्ण अंग्रेजी नाम बैटरी प्रबंधन प्रणाली है।बैटरी प्रबंधन प्रणाली का कार्य बैटरी पैक के सुरक्षित उपयोग की रक्षा करना है।बैटरी पैक को चार्ज करने और डिस्चार्ज करने की प्रक्रिया के दौरान, सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए बैटरी पैक की सेवा जीवन को बढ़ाया जा सकता है।बैटरी पावर की आवश्यकता वाले कई इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में रिचार्जेबल बैटरी का उपयोग नाटकीय रूप से बढ़ गया है।यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैटरी ठीक से चार्ज हो और इसके जीवनकाल को अनुकूलित करें, बैटरी प्रबंधन या ईंधन गेज सिस्टम समानांतर में ऊपर जाते हैं।BMS बैटरी प्रबंधन प्रणाली अब पूर्ण हो गई है।लिथियम-आयन बैटरी सुरक्षा बोर्ड का एक संतुलित सुरक्षा उद्देश्य भी है, और ऊर्जा की खपत और ऊर्जा हस्तांतरण के दो तरीके हैं।पावर लेवलिंग से तात्पर्य प्रतिरोधों के उपयोग से एक एकल सेल को उच्च शक्ति या उच्च वोल्टेज के साथ कई स्ट्रिंग्स में निकालने के लिए है।ऊर्जा खपत संतुलन को चार्जिंग के दौरान संतुलन, निश्चित-बिंदु वोल्टेज संतुलन और स्थिर स्वचालित संतुलन में विभाजित किया गया है।ली-आयन बैटरी (रिचार्जेबल) को संरक्षित करने का कारण इसकी अपनी विशेषताओं पर निर्भर करता है।चूंकि लिथियम-आयन बैटरी की सामग्री ही यह निर्धारित करती है कि इसे ओवरचार्ज, ओवर-डिस्चार्ज, ओवर-करंट, शॉर्ट-सर्किट और अल्ट्रा-हाई टेम्परेचर चार्ज और डिस्चार्ज नहीं किया जा सकता है, लिथियम-आयन बैटरी के लिथियम-आयन बैटरी घटक होंगे हमेशा नाजुक सुरक्षा प्लेट और वर्तमान फ़्यूज़ होते हैं।

बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) संक्षेप में, बैटरी वोल्टेज को मापने का कार्य है, और इसमें बैटरी सुरक्षा फ़ंक्शन, बैटरी संतुलन फ़ंक्शन, बैटरी रिजर्व फ़ंक्शन, ऊर्जा माप फ़ंक्शन, नेटवर्क संचार फ़ंक्शन इत्यादि भी शामिल है। बैटरी प्रबंधन प्रणाली असामान्य स्थितियों को रोक सकती है। जैसे कि ओवर-डिस्चार्ज, ओवर-चार्ज और बैटरी का अधिक तापमान।

लिथियम-आयन बैटरी का सुरक्षा कार्य आमतौर पर सुरक्षा सर्किट बोर्ड और पीटीसी जैसे वर्तमान उपकरणों द्वारा पूरा किया जाता है।सुरक्षा बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक सर्किट से बना है, जो -40 डिग्री सेल्सियस से + 85 डिग्री सेल्सियस के वातावरण में हर समय बैटरी कोशिकाओं के वोल्टेज और चार्ज-डिस्चार्ज सर्किट की सटीक निगरानी कर सकता है।करंट को समय पर नियंत्रित किया जा सकता है, और करंट लूप के ऑन-ऑफ को समय पर नियंत्रित किया जा सकता है;पीटीसी उच्च तापमान वातावरण में बैटरी को बुरी तरह क्षतिग्रस्त होने से रोक सकता है।

लिथियम-आयन बैटरी प्रोटेक्शन बोर्ड IC, MOS ट्यूब, रेसिस्टर और कैपेसिटर से बना होता है, जो लिथियम-आयन बैटरी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।बैटरी प्रबंधन प्रणाली को संपादित किया जा सकता है और इसका अपना बैटरी प्रबंधन सॉफ्टवेयर है, जो लिथियम-आयन बैटरी के बराबर मस्तिष्क द्वारा अपेक्षाकृत अधिक स्मार्ट और नियंत्रित है।बीएमएस बैटरी प्रबंधन प्रणाली के प्रमुख कार्यों में से एक यह सुनिश्चित करने के लिए बैटरी सिस्टम का प्रबंधन करना है कि यह ओवरचार्ज नहीं करता है, या इसका चार्ज उस बिंदु तक नहीं गिरता है जहां एक चालू डिवाइस बंद हो जाना चाहिए क्योंकि बिजली बिना किसी चेतावनी के खत्म हो जाती है .बैटरी प्रबंधन प्रणाली को चेतावनी देनी चाहिए ताकि डिवाइस को व्यवस्थित तरीके से बंद किया जा सके।बैटरी प्रबंधन प्रणाली का पर्यावरण प्रबंधन भाग यह निर्धारित करेगा कि बैटरी को कब चार्ज करना है और उसे कितनी शक्ति प्राप्त होती है।चूंकि ली-आयन और अन्य बैटरी जैसी बैटरी का जीवनकाल चार्ज/डिस्चार्ज चक्रों की संख्या पर बहुत अधिक निर्भर करता है, कई बैटरी प्रबंधन प्रणालियां जरूरत पड़ने पर ही बैटरी को चार्ज करती हैं। लिथियम-आयन बैटरी सुरक्षा बोर्ड के संबंध में, जब बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है एक बाहरी भार, इसका वोल्टेज धीरे-धीरे निर्वहन प्रक्रिया के साथ कम हो जाएगा।जब बैटरी वोल्टेज 2.5V तक गिर जाता है, तो यह पूरी तरह से समाप्त हो जाता है।इस बिंदु पर, यदि बैटरी का निर्वहन जारी रहता है, तो लोड बैटरी को स्थायी नुकसान पहुंचाएगा।बैटरी डिस्चार्ज के दौरान, जब नियंत्रण आईसी पता लगाता है कि बैटरी वोल्टेज 2.3V से कम है (यह मान नियंत्रण आईसी द्वारा निर्धारित किया जाता है, विभिन्न आईसी के अलग-अलग मान होते हैं), इसका "डीओ" पिन उच्च वोल्टेज से शून्य वोल्टेज में बदल जाएगा, जिससे चालू से बंद तक, T2 डिस्चार्ज सर्किट को काट देता है, ताकि बैटरी अब लोड को डिस्चार्ज न करे, जिसका उपयोग ओवर-डिस्चार्ज सुरक्षा के लिए किया जाता है।इस समय, T2 के बॉडी डायोड VD2 के अस्तित्व के कारण, चार्जर इस डायोड के माध्यम से बैटरी को चार्ज कर सकता है।

अनुसंधान और डिजाइन की प्रक्रिया में, होना चाहिएएक प्रकार या अन्यसमस्या, जिसके लिए हमारे वैज्ञानिक शोधकर्ताओं को डिजाइन प्रक्रिया में प्रासंगिक अनुभव को लगातार संक्षेप में प्रस्तुत करने की आवश्यकता होती है, ताकि उत्पादों के निरंतर नवाचार को बढ़ावा दिया जा सके।